從空壓機(jī)事故的調(diào)查與統(tǒng)計(jì)中獲悉，由潤滑系統(tǒng)直接或間接引起的故障占壓 縮機(jī)總故障率的35%左右。
可見，潤滑系統(tǒng)引起的事故占了相當(dāng)大的比重，因 而對潤滑系統(tǒng)的正確使用與保養(yǎng)是空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的一個(gè)重要方面。
對空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)的使用保養(yǎng)通常包括油位檢查，油壓、油溫的調(diào)節(jié)與控 制，濾油器、油冷卻器和潤滑管道的定期清洗，潤滑油定期更換，潤滑油消耗量檢查等等。
對于這些項(xiàng)目的操作，以及與此相關(guān)的故障與排除，不同型號空壓機(jī) 都有各自具體的規(guī)定和要求，這些規(guī)定和要求一般均能在空壓機(jī)使用說明書中找 到，故在這里不再一一敘述。
對一般活塞式空壓機(jī)氣缸內(nèi)部供油量的控制，原則上應(yīng)確保在有效潤滑前提 下盡量減少，這對于防止或減少積炭極為重要。
對氣缸內(nèi)部供油量的控制，在大型或帶十字頭式空壓機(jī)中可通過調(diào)節(jié)注油器 供油速度來實(shí)現(xiàn); 對不采用注油器而是從曲軸箱內(nèi)飛濺供油的一般無十字頭式壓 縮機(jī)，其供油量的控制就比較困難。
它除了與油的黏度、曲軸箱內(nèi)油面高度、油 被飛濺的程度等因素有關(guān)外，進(jìn)入氣缸壓縮腔內(nèi)的油量，還決定于刮油環(huán)的刮油 能力、活塞與氣缸的間隙以及活塞環(huán)的工作狀態(tài)與磨損情況。
因此，在這一類壓縮機(jī)中，對氣缸內(nèi)部供油量的控制就需要考慮這些影響因素并采取相應(yīng)措施。這些措施是:
①使用適當(dāng)黏度的潤滑油;
②保持合適的曲軸箱內(nèi)液面高度，避免曲軸平衡塊或連桿大端直接接觸和 激濺油面;
③采用正確的濺油方式，減少油被飛濺的程度;
④采用合適的刮油環(huán)形狀和彈力，提高刮油環(huán)刮油效果;
⑤盡可能減少活塞與氣缸間隙和活塞環(huán)開口間隙;
⑥檢查活塞環(huán)與刮油環(huán)的磨損情況，適時(shí)更換。
不同結(jié)構(gòu)空壓機(jī)供油量的經(jīng)驗(yàn)選擇，按空壓機(jī)功率和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間計(jì)算酌定。
對空壓機(jī)供油量的調(diào)整與確定的最好辦法是周期檢查氣閥、氣缸及活塞環(huán)表 面殘留物和閥腔內(nèi)積油，如殘留物較多或閥腔內(nèi)存有過多的油，并在排出氣體中含 油量超過規(guī)定時(shí)，則應(yīng)減少供油量; 如觸及這些金屬機(jī)件表面而感到千燥時(shí)，就應(yīng) 增加供油量。
在作供油量調(diào)整時(shí)，一般按供油量從大到小程序進(jìn)行，并隨時(shí)觀察氣 缸內(nèi)部以不缺少油膜，又不在活塞與氣缸之間產(chǎn)生油淤積時(shí)為最合適的供油量。
滴油潤滑滑片式空壓機(jī)供油量，可按功率、最終排氣壓力進(jìn)行選擇。
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