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復(fù)盛空壓機(jī)理論瞬時流量q'與曲柄轉(zhuǎn)角0間的關(guān)系曲線，稱為流量曲線。一般僅繪出理論瞬時排出流量曲線。

根據(jù)式可給出單缸單作用空壓機(jī)的流量曲線q'-0。此曲線與活塞運(yùn)動速度曲線相類似，也是由曲柄轉(zhuǎn)角日的一階正弦曲線和二階正弦曲線所合成，只是符號與之相反，數(shù)值乘上一個面積A,。

各缸的流量雙缸、三缸、四缸等多缸空壓機(jī)的流量曲線:單缸單作用系流量均可用式表示，但各缸的相位不同。

可在考慮各缸曲線排出b) 吸入的相位差以后，對各缸的流量求和得總的流量曲線。

雙缸單作用空壓機(jī)的流量曲線如圖所示。

由于二階簡諧運(yùn)動的影響，最大活塞運(yùn)動速度upm.已不在0=90“和270“處，致使最大理論瞬時流量對應(yīng)的轉(zhuǎn)角0也產(chǎn)生相同的變化。

可求出最大活塞運(yùn)動速度即最大理論瞬時流量所對應(yīng)的轉(zhuǎn)角，可由流將此代入式，可算出單缸單作用空壓機(jī)的q' 多缸空壓機(jī)的q'vm.和q'v,量曲線得出。

往復(fù)空壓機(jī)流量不均勻，會造成吸入和排出管路內(nèi)液體流速的脈動，并產(chǎn)生加速度和慣性水頭，使排出壓力亦產(chǎn)生脈動，結(jié)果將導(dǎo)致:

①.空壓機(jī)的吸入阻力增加，使空壓機(jī)的吸入性能降低; 空壓機(jī)的排出阻力增加，使空壓機(jī)及管路承受額外的負(fù)荷。

②.尤其當(dāng)排出壓力的變化頻率與排出管路的 自振頻率相等或成整數(shù)信時，將會引起共振;

③.往復(fù)空壓機(jī)的流量和壓力波動會使原動機(jī)負(fù)載不 均勻，縮短空壓機(jī)和管路的使用壽命。而且也限制了空壓機(jī)在對流量、壓力穩(wěn)定性要求較高的場合的 應(yīng)用。

選擇恰當(dāng)?shù)囊焊讛?shù)、作用數(shù)或采用空氣室等方法可以踐小流量和壓力的脈動。