采用DJ803 對(duì)三相交流空壓機(jī)正反轉(zhuǎn)的電路圖。
首先用繼電器K1、K2分別去控制三相交流接觸器KM1和KM2,通過KM1、KM2來 切換三相交流電的相序，達(dá)到改變空壓機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的目的。
當(dāng)KM1和KM2 都停止工作的時(shí)候，空壓機(jī)也停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
253 KZD-II 型小功率直流空壓機(jī)晶閘管調(diào)速電路 為采用改變電樞電壓，來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的KZD-I型小功率直流空壓機(jī)晶閘管調(diào)速電路。
254 KZD-II 型小功率直流空壓機(jī)典型電壓負(fù)反饋和電流正回饋補(bǔ)償調(diào)速電路。
該電路主要由主電路、觸發(fā)電路、給定電壓電路、放大電路、電動(dòng)機(jī)、控制電路(電壓負(fù)反饋、電流正回饋、電流截止負(fù)反饋環(huán)節(jié)及校正網(wǎng)絡(luò)) 等組成。
可控整流電路采用串接晶閘管的半控橋式電路，串接的二極管VD9、VD10 還可起到續(xù)流二極管的作用，但由于這兩個(gè)晶閘管陰極間沒有公共端。
脈沖變壓器的兩個(gè)二次繞組間將會(huì)有2X220V 的峰值電壓，因此對(duì)兩個(gè)二次繞組間的絕緣要求也要提高。
為吸收浪涌電壓，可控整流電路交、直流側(cè)均裝有阻容吸收電路。 為了保證主電路電流的連續(xù)，限制直流電流脈動(dòng)，改善換向，接人了平波電抗器L。
但由于單結(jié)晶體管的觸發(fā)脈沖寬度很窄，串接電抗后會(huì)引起觸發(fā)使晶閘管電流上升不到擎住電流脈沖就已經(jīng)消失，使晶閘管重新關(guān)斷，因此在電抗L兩端并接1ka 電阻。
此電阻還可在主電路突然阻斷時(shí)，為電抗器提供放電回路。
R為能耗制動(dòng)電阻，其作用是當(dāng)直流空壓機(jī)停車時(shí)，接觸器KM的動(dòng)斷觸頭KM(3 4) 閉合，將其接入直流空壓機(jī)的電樞回路，使直流空壓機(jī)迅速停車。
主電路中R,為電流表的分流器。
空壓機(jī)勵(lì)磁由單獨(dú)的單相不可控整流橋UR3 供電，為了防止失磁而引起“飛車”事故，在勵(lì)磁電路中串人欠電流繼電器KI。
只有勵(lì)磁電流大于某數(shù)值時(shí)，KI才動(dòng)作，KI 的動(dòng)合觸頭KI(1-2) 閉合，接觸器KM 才能得電吸合。KI 的動(dòng)作電流可由RP7調(diào)整。
SA為電源開關(guān)。合上SA,綠燈亮，表示已有電源，但系統(tǒng)尚未起動(dòng)。
當(dāng)KM得電吸合時(shí)，綠燈滅、紅燈亮，同時(shí)，主電路和控制電路均接通電源，系統(tǒng)起動(dòng)。
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