流動(dòng)方向平行于旋轉(zhuǎn)元件軸的葉片類空壓機(jī)，如軸流式壓縮機(jī)、蒸汽渦輪和極大多數(shù) 的現(xiàn)代化燃?xì)鉁u輪等，它們與離心式空壓機(jī)相比，通常會(huì)產(chǎn)生更加復(fù)雜的振動(dòng)特征,特別 是在較高頻段上。
從燃?xì)鉁u輪和軸流式壓縮機(jī)上記錄到的振動(dòng)顏?zhàn)V圖中,葉片通過頻率 還經(jīng)常出現(xiàn)和與差的組合。
已(葉，片數(shù)乘軸轉(zhuǎn)速) 這個(gè)譜分量十分顯著，除其倍頻外， 經(jīng)知道，蒸汽渦輪頻譜的葉片通過頻率上的幅值要比軸流式壓縮機(jī)的葉片通過頻串上的 幅值低得多。
一臺(tái)軸流式空氣壓縮機(jī)的高頻特征，由裝有37 個(gè)葉片的前面四排產(chǎn)生的 葉片通過頻率以及裝有47個(gè)葉片的從5 到11排產(chǎn)生的葉片通過頻率和一些諧頻都很顯 著。
從裝在殼體上的加速度計(jì)測(cè)得的這些分量的幅值隨速度、壓力比和靜葉片角度的變 化而顯著地變化。
后者表明在圖8-6上,圖上的曲線表明了當(dāng)可活動(dòng)的第一排靜葉片從 最大閉角變到全開角時(shí)，靜葉片和轉(zhuǎn)子葉片通過頻率及其某些諧頻上輴值的變化情況。
大的幅值變化強(qiáng)調(diào)了應(yīng)采取的預(yù)防措施，為了以后的比較分祈或預(yù)測(cè)分 析，必須注意和記錄一切高頻數(shù)據(jù)。
由于運(yùn)行狀態(tài)很可能影響頻譜中的一些幅值，為 使比較分析有意義，在作連續(xù)記錄時(shí)應(yīng)將轉(zhuǎn)速，進(jìn)口和出口壓力，流量，密度和靜葉片 角度等變量亦記錄和復(fù)制下來。
回到圖8-5,再注意一下靜葉片通過頻率,如果存在,則由于是遠(yuǎn)低于噪聲電平,所 以隱藏著而看不見。這是在殼體上記錄的典型高頻振動(dòng)頻譜圖，在這種圖中轉(zhuǎn)子葉片通 過頻率分量是顯著的,而靜葉片通過顏率分量往往看不到，其原因是不難解釋的。
如果葉片通過頻率是由尾隨的每一葉片的尾流或壓力梯度所產(chǎn)生，則尾隨轉(zhuǎn)子葉片的尾流便 將以一個(gè)等于轉(zhuǎn)子葉片數(shù)乘軸轉(zhuǎn)速的頻率(轉(zhuǎn)子葉片通過頻率) 激腸靜葉片。
此激勵(lì)經(jīng) 空壓機(jī)通道傳輸入殼體,正好被裝在殼體上的傳感器檢測(cè)到。同樣地,靜葉片將以自己的通過頻率激勵(lì)相鄰的下游一排動(dòng)葉片。
但是，在這種情況下,信號(hào)的幅度由于經(jīng)過軸承油 膜受到很大的衰減，以致它在與轉(zhuǎn)子葉片通過頻率直接耦合而得的幅值大得多的殼體振 動(dòng)頻譜圖上很難發(fā)現(xiàn)。
當(dāng)在殼體振動(dòng)特征圖上可觀察到靜葉片通過頻率時(shí)，則必有非常 大的激勵(lì)將是一個(gè)合理而又可靠的假設(shè)。
在結(jié)束對(duì)圖8-6 的研究前，還應(yīng)注意的是靜葉片通過頻率信號(hào)是從裝在壓縮機(jī)軸上 的加速度計(jì)取得的，因此數(shù)據(jù)是通過滑環(huán)取得的。
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